巍巍寨山坪余脈腳下,一條貫穿東西的大通道已于近日實現全線通車——高騰大道(三期)工程。
金鳳含谷規劃范圍內道路網主要采用方格網式布局,結構性主干道形成“三橫七縱”的網絡。高騰大道位于高新區金鳳含谷規劃區內,道路東西向貫穿整個金鳳含谷規劃區,為“三橫七縱”網絡中東西橫向交通主動脈。
高騰大道(三期)工程位于西部(重慶)科學城核心腹地,西起金鳳園區段現狀高騰大道,向東延伸,穿越寨山坪余脈后,終點接現狀高騰大道(二期)。該段道路全長1520m,標準路幅寬度44m,城市主干路,設計速度60km/h,雙向八車道,含一座雙向八車道隧道,隧道單洞長約1078m,單洞路幅寬16.5m,單洞單向四車道。
保生態!
寨山坪是西部(重慶)科學城的天然綠心,為了避免對寨山坪生態系統造成破壞,該工程對地形、山勢、水體、植被進行多次綜合實地考察及線位比選,最終高騰大道(三期)工程鳳棲隧道選擇在槽房灣東側山坡進入隧道,穿越寨山坪后從轎子灣和汪家院子之間的山嘴出隧道,最大程度減小了工程建設對寨山坪生態環境的影響。同時,洞口兩側采用蜂巢格式生態護坡,最大程度上修復因建設而產生的山體疤痕。保護了寨山坪的綠水青山!
隧道洞口景觀裝飾結合現場自然生態環境進行專項品質提升,“取自然之形”,形而下:跨越重山,連接兩地,縮短距離;形而上:萬物生長,“鳳棲梧桐”,意為西部(重慶)科學城可持續發展的美好寓意。
保暢通!
高騰大道(三期)工程鳳棲隧道的貫通,突破了天然屏障,連接了寨山坪兩側現狀高騰大道,可實現東西向快速通行,實現了金鳳片區與含谷片區的直接聯通,通過羅家院立交節點,同時可實現與南北向科學大道的聯系。
通過對高騰大道(三期)與青竹路、新春路交叉口進行交通流仿真模擬,驗證交叉口渠化設計,一定程度上超前預測了未來交通流向,并通過合理分配車道緩解交叉口擁堵問題。
為應對目前橋隧瓶頸性擁堵問題,采用通過手機信令數據,生成高峰出行熱力圖,再通過大數據手段得到片區出行OD分布圖,對科學城核心區進行科學、精準交通預測。并結合周邊路網建設情況、用地規劃情況,對高騰大道(三期)工程進行交通飽和度評價和車道規模論證,確定了鳳棲隧道采用雙向八車道。保證了科學城的交通暢通!

居民出行熱力圖 居民出行OD分布圖
保宜居!
為高質量、高標準打造西部(重慶)科學城,要在項目設計、建設、運營的全過程融合低碳綠色出行理念,生態宜居理念。高騰大道(三期)通過布設生態步道,連接高騰大道二期、科學大道、高新大道、新森大道等生態慢行道,打造慢行步道環路。為居民綠色低碳出行提供了便利性、連續性,保證了科學城的生態宜居!
西部(重慶)科學城正在如火如荼的建設發展,生態、通達、宜居的交通設施將會助力科學城的發展,隨著時間的推移,一幅幅美好的畫卷正在科學城的熱土上畫就!
