巍巍寨山坪余脈腳下，一條貫穿東西的大通道已于近日實現全線通車——高騰大道（三期）工程。

金鳳含谷規劃范圍內道路網主要采用方格網式布局，結構性主干道形成“三橫七縱”的網絡。高騰大道位于高新區金鳳含谷規劃區內，道路東西向貫穿整個金鳳含谷規劃區，為“三橫七縱”網絡中東西橫向交通主動脈。

高騰大道（三期）工程位于西部（重慶）科學城核心腹地，西起金鳳園區段現狀高騰大道，向東延伸，穿越寨山坪余脈后，終點接現狀高騰大道（二期）。該段道路全長1520m，標準路幅寬度44m，城市主干路，設計速度60km/h，雙向八車道，含一座雙向八車道隧道，隧道單洞長約1078m，單洞路幅寬16.5m，單洞單向四車道。

保生態！

寨山坪是西部（重慶）科學城的天然綠心，為了避免對寨山坪生態系統造成破壞，該工程對地形、山勢、水體、植被進行多次綜合實地考察及線位比選，最終高騰大道（三期）工程鳳棲隧道選擇在槽房灣東側山坡進入隧道，穿越寨山坪后從轎子灣和汪家院子之間的山嘴出隧道，最大程度減小了工程建設對寨山坪生態環境的影響。同時，洞口兩側采用蜂巢格式生態護坡，最大程度上修復因建設而產生的山體疤痕。保護了寨山坪的綠水青山！

隧道洞口景觀裝飾結合現場自然生態環境進行專項品質提升，“取自然之形”，形而下：跨越重山，連接兩地，縮短距離；形而上：萬物生長，“鳳棲梧桐”，意為西部（重慶）科學城可持續發展的美好寓意。

保暢通！

高騰大道（三期）工程鳳棲隧道的貫通，突破了天然屏障，連接了寨山坪兩側現狀高騰大道，可實現東西向快速通行，實現了金鳳片區與含谷片區的直接聯通，通過羅家院立交節點，同時可實現與南北向科學大道的聯系。

通過對高騰大道（三期）與青竹路、新春路交叉口進行交通流仿真模擬，驗證交叉口渠化設計，一定程度上超前預測了未來交通流向，并通過合理分配車道緩解交叉口擁堵問題。

為應對目前橋隧瓶頸性擁堵問題，采用通過手機信令數據，生成高峰出行熱力圖，再通過大數據手段得到片區出行OD分布圖，對科學城核心區進行科學、精準交通預測。并結合周邊路網建設情況、用地規劃情況，對高騰大道（三期）工程進行交通飽和度評價和車道規模論證，確定了鳳棲隧道采用雙向八車道。保證了科學城的交通暢通！

居民出行熱力圖                            居民出行OD分布圖

保宜居！

為高質量、高標準打造西部（重慶）科學城，要在項目設計、建設、運營的全過程融合低碳綠色出行理念，生態宜居理念。高騰大道（三期）通過布設生態步道，連接高騰大道二期、科學大道、高新大道、新森大道等生態慢行道，打造慢行步道環路。為居民綠色低碳出行提供了便利性、連續性，保證了科學城的生態宜居！

西部（重慶）科學城正在如火如荼的建設發展，生態、通達、宜居的交通設施將會助力科學城的發展，隨著時間的推移，一幅幅美好的畫卷正在科學城的熱土上畫就！